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解决方案
RIEGL VZ-600i 在水道监测方面的新进展：维也纳多瑙河运河和泰晤士河
正如 RIEGL 的 Dave Foster 和 Bernhard Groiss 以及 viadonau 的 Ulrich Zangerl 在最近接受 GeoConnexion 采访时所解释的那样，监测河岸和桥梁底部对于公共安全和环境保护至关重要。
在泰晤士河上使用RIEGL VZ-600i船上扫描设备
泰晤士河项目：伦敦的遗产桥梁
继多瑙河项目取得成功之后，这项技术被接着应用于伦敦的泰晤士河。初步成果已揭示出宝贵的信息：先前难以触及的古桥下方区域已采集到了极具细节的数据，使结构工程师能够评估老化的砖石结构，并及早发现应力或侵蚀迹象。这些先前测量的资料与RIEGL VMX-2HA行动测绘系统集成以产生了一个连贯的点云。透过将表面等级的数据与桥梁下方的测量数据结合，工程师现在可以以前所未有的细节研究每个桥梁结构。
「我们很高兴有机会在泰晤士河上进行船上扫描。我们使用 VZ-600i 完成了这项测量—这类项目充分展现了 VZ-600i 的多功能性，进一步提升了这款原本就非常高效的工具的性能。本次测量的部分目的是检视一小时内能够完成的工作量，并随后检验数据质量。理想情况下，我们本应在项目中加入测量控制点，以增强 RTK GNSS 定位的准确性并监控项目的整体精度。结果非常出色，Bernhard Groiss 与我一起工作，他对我们采集的数据质量充满信心。他在多瑙河项目上的经验对我们很有帮助。本次测量完全采用雷达模式—与雷达和剖面模式相结合的方式相比，这种方法并不常见—但它让我们对 RIEGL VZ-600i 的强大功能有了深刻的了解。」RIEGL英国公司总经理David Foster说。
左侧为威斯敏斯特宫（英国议会大厦），右侧为伦敦眼，两张影像皆由VZ-600i在移动状态下在船上拍摄。点云颜色根据反射率属性进行着色。
阅读GeoConnexion上的完整文章：河流监测领域的新突破 | GeoConnexion
文章出处：https://www.riegl.com/en-austria/news-insights/article/riegl-vz-600i-breaking-new-ground-in-waterway-monitoring-vienna-danube-canal-and-the-river-thames
在泰晤士河上使用RIEGL VZ-600i船上扫描设备
多瑙河项目：维也纳运河测量
RIEGL VZ-600i 混合式地面激光扫描仪正在为水道测量树立新的标竿。这段旅程始于维也纳的多瑙河运河，RIEGL 与负责多瑙河水道畅通的维也纳公司 viadonau 合作，共同应对测量员面临的最具挑战性的环境之一：GNSS 覆盖范围有限的狭窄水道。将扫描仪安装在船上，即使在桥梁下方和 GNSS 信号盲区也能实现公分级的精度。
最终成果呢？是一个空间分辨率仅仅 1.5 公分、位置精度为 2 至 3 公分的三维数据集，其细节水平远远超过了此类环境下通常能够达到的水平。
「运河狭窄、交通繁忙，且两岸的通道有限，使得进行全面的地面测量极为困难。我们需要一种灵活、高分辨率的解决方案，能够从船上高效操作。」viadonau 地理信息团队主管Ulrich Zangerl 说道。
RIEGL VZ-600i 混合式地面激光扫描仪正在为水道测量树立新的标竿。这段旅程始于维也纳的多瑙河运河，RIEGL 与负责多瑙河水道畅通的维也纳公司 viadonau 合作，共同应对测量员面临的最具挑战性的环境之一：GNSS 覆盖范围有限的狭窄水道。将扫描仪安装在船上，即使在桥梁下方和 GNSS 信号盲区也能实现公分级的精度。
最终成果呢？是一个空间分辨率仅仅 1.5 公分、位置精度为 2 至 3 公分的三维数据集，其细节水平远远超过了此类环境下通常能够达到的水平。
「运河狭窄、交通繁忙，且两岸的通道有限，使得进行全面的地面测量极为困难。我们需要一种灵活、高分辨率的解决方案，能够从船上高效操作。」viadonau 地理信息团队主管Ulrich Zangerl 说道。
泰晤士河项目：伦敦的遗产桥梁
继多瑙河项目取得成功之后，这项技术被接着应用于伦敦的泰晤士河。初步成果已揭示出宝贵的信息：先前难以触及的古桥下方区域已采集到了极具细节的数据，使结构工程师能够评估老化的砖石结构，并及早发现应力或侵蚀迹象。这些先前测量的资料与RIEGL VMX-2HA行动测绘系统集成以产生了一个连贯的点云。透过将表面等级的数据与桥梁下方的测量数据结合，工程师现在可以以前所未有的细节研究每个桥梁结构。
「我们很高兴有机会在泰晤士河上进行船上扫描。我们使用 VZ-600i 完成了这项测量—这类项目充分展现了 VZ-600i 的多功能性，进一步提升了这款原本就非常高效的工具的性能。本次测量的部分目的是检视一小时内能够完成的工作量，并随后检验数据质量。理想情况下，我们本应在项目中加入测量控制点，以增强 RTK GNSS 定位的准确性并监控项目的整体精度。结果非常出色，Bernhard Groiss 与我一起工作，他对我们采集的数据质量充满信心。他在多瑙河项目上的经验对我们很有帮助。本次测量完全采用雷达模式—与雷达和剖面模式相结合的方式相比，这种方法并不常见—但它让我们对 RIEGL VZ-600i 的强大功能有了深刻的了解。」RIEGL英国公司总经理David Foster说。
左侧为威斯敏斯特宫（英国议会大厦），右侧为伦敦眼，两张影像皆由VZ-600i在移动状态下在船上拍摄。点云颜色根据反射率属性进行着色。
为什么这很重要：
在RIEGL，我们始终致力于拓展地理空间技术的边界，将不可见的河流变为可见，从而为河流和水道的未来做出更明智的决策。
- 混合灵活性：静态模式和动态模式之间无缝切换。
- 动态精度：集成 GNSS/IMU 确保了即使在船舶移动下也能达到公分级精度。
- 可操作的洞察：高保真数据集辅助工程师、水文学家和规划人员保护基础设施和生态系统。
- 面向未来的测量：为全球永续水道管理树立新的标竿。
在RIEGL，我们始终致力于拓展地理空间技术的边界，将不可见的河流变为可见，从而为河流和水道的未来做出更明智的决策。
阅读GeoConnexion上的完整文章：河流监测领域的新突破 | GeoConnexion
文章出处：https://www.riegl.com/en-austria/news-insights/article/riegl-vz-600i-breaking-new-ground-in-waterway-monitoring-vienna-danube-canal-and-the-river-thames